– Индианаполис, либо сокращенно «Инди». На данный момент в городе проживают порядка двух миллиона жителей, он по праву считается крупным городом в Индиане. 20 – ка городов Соединенных Штатов включает в себя Индианаполис по численности населения.

В 1898 году в штате произошло возведение мемориала, высота которого равна 87 метрам. В даунтауне Инди возвышается Monument Circle посвященный военным солдатам и морякам. Позже был выстроен Chase Tower – одно из высоких зданий Индиане и небоскреб One Indiana Square.

Центральные районы, которые притягивают туристов, являются достоинствами культурной жизни города и обобщают их в 6 кварталов: The Whole Sale District, Canal and White River State Park, Broad Ripple Village, Fountain Square, Indiana Avenue, Massachusetts Avenue.

Soldiers’ and Sailors’ Monument располагается в Инди и воздвигнут он в честь военных служивших Америке. Первой идеей сооружения являлся монумент солдатам из штата Индиана, которые погибли в первой мировой войне. Но завершилось строительство только в 1951 году, виной всему являлась Великая депрессия, именно по этой причине строительство замораживалось. Мавзолей Мавсола являлся моделью при постройке The War Memorial и на данный момент значится чудом света.

Индианаполис наполнен городскими парками, их насчитывается около двух сотен, самым крупным считается Eagle Creek Park. Зоопарк Индианаполиса располагается на территории одного из парков города. Не смотря на то, что Индианаполис относится к крупным городам США, он не имеет своего метрополитена.

Знаменитое и очень масштабное событие в мире автоспорта проходит ежегодно в Индианаполисе. Крупное мировое событие «Indy 500» длится всего один день, но эти легендарные автогонки известны на весь мир. Изначально трасса для данного мероприятия была вымощена 3 миллионами кирпичей, именно поэтому она называлась «кирпичницей», сейчас же на трассе асфальтное покрытие, но не изменяя традициям первый ярд линии старта вымощен кирпичами. Трек The Indianapolis Motor Speedway, на котором проводят данные спортивные соревнования, принимает 260 тысяч болельщиков.

Индианаполис пропитан военной атмосферой, это доказывают мемориалы, возведенные в городе. Но раз в год этот город превращается в гудящий рой моторов авто, и это не может не радовать автолюбителей.

Город Индианаполис на карте США

(0 оценок, среднее: 0,00 из 5 )
Для того чтобы оценить запись, вы должны быть зарегистрированным пользователем сайта.

Индианаполис — столица штата Индиана и второй самый крупный город на американском Среднем Западе, 14 - е место в США. В Индианаполисе проживает 0,9 миллиона человек, в агломерации 2,3 миллиона. Индианаполис - красивый и современный город, чем-то напоминает города Канады, главной достопримечательностью является автомобильный стадион Indianapolis Motor Speedway.

Природные и климатические условия, погода Индианаполис

В Индианаполисе влажный континентальный климат, средняя температура в летние месяцы около 24 градусов, днем может доходить и до 30 градусов, зимой температура часто находится около 0 градусов, дожди вероятны весной и летом.

Достоинства и недостатки, преимущества, плюсы и минусы жизни в Индианаполис, отзывы. Как живут люди в Индианаполис

Индианаполис -самый атеистический город в США, согласно последней переписи населения 57,6% заявили об отсутствии религии, 15,9% протестанты- евангелисты, 11,1% католики, 9,8% протестанты, 3,5% черные протестанты, 0,2% православные. Индианаполис можно назвать гоночной столицей США, здесь находятся легендарные гоночные трассы.

В последние годы Индианаполис занимает первые места в рейтингах, которые посвящены проблемам переселения пенсионеров, возможности начать новый бизнес, купить недвижимость, получить работу, делать инвестиции, при этом Индианаполис часто называют еще и самым недооценённым городом в США. Другими словами, здесь лучше всего живется пенсионерам, тем, кто хочет на заработанные деньги купить свое собственное жилье, а также открыть свой бизнес или найти работу.

Поблизости от города находится Eagle Creek Park, кторый является крупнейшим муниципальным парком в штате и входит в число крупнейших городских парков в США. В целом Индианаполис может похвастаться ошеломляющей по своей красоте архитектурой, где сплелись исторические и современные стили.

Где лучше жить в Индианаполисе, снимать квартиру, районы

Лучшими районами читаются даунтаун и пригороды, впрочем, особо плохих кварталов нет.

Зарплаты, доходы и работа Индианаполис. Средняя и минимальная зарплата

Средний доход домохозяйств в городе Индианаполис 42704 долларов, а средний доход семьи составлял 53161. Средний доход для мужчин, работающих полный рабочий день 42101, по сравнению с 34788 для женщин. Доход на душу населения в Индианаполисе 24430.

14,7 процента семей и 18,9 процента от общего числа населения, проживающего города находятся ниже черты бедности.

Минимальная зарплата 7,25 долларов в час, это один из самых низких показателей по всем штатам в США.

Работа в Индианаполис. Экономика и бизнес в Индианаполис

Местное население в основном занято в производстве, здравоохранении и социальных услугах, а также в розничной торговле. В черте города естественно меньше заводов и фабрик, жители Индианаполиса в основном заняты в торговле и услугах. В целом можно выделить биотехнологии, науки о жизни и здравоохранении.

Туризм в Индианаполисе

Хочется отметить, что город очень красивый, однако сейчас пару слов о безопасности, так как Индианаполис заслужил звания самого криминального города в США, это обусловлено большим процентом чернокожего населения, туристов можно успокоить, что эти преступления касаются в основном бандитских разборок в борьбе за сферы влияния и обстановка в окрестностях основных достопримечательностей спокойная. Говорить о том, что Индианаполис - популярное место для туристов - это преувеличение, хотя низкий поток туристов еще раз подтверждает недооценённый статус города.

Россияне и украинцы в Индианаполисе. Демография и население

62,0% населения Индианаполиса белые, 58,6% не испаноязычные белые, 27,9% черные или афроамериканцы, 9,6% испанцы или латиноамериканцы, 2,4% азиаты. Динамика расового состава в Индианаполисе за последние десятилетия по существу не изменилась, как и во все времена Индиана была преимущественно чернокожим штатом, можно вспомнить большие волнения в 1950 годах, здесь был убит Мартин Лютер Кинг-младший, но особо больших массовых волнений в Индианаполисе так и не произошло. В 1970-80 годах даунтаун Индианаполиса подвергся депрессии, многие белые уехали в пригороды, которые до сих пор являются самым процветающим местом, тем не менее даунтаун удалось восстановить в 2000 годах. Индианаполис можно назвать югославским городом, здесь проживает более 100000 человек из бывшей Югославии. Русских районов в Индианаполисе нет.

На каждые 100 женщин приходится 93 мужчин. Средний размер домохозяйства 2,42, а средний размер семьи 3,08.

Уровень и качество жизни в Индианаполис

В Индианаполисе высокий уровень жизни, прежде всего здесь высокие социальные стандарты, медицина, обслуживание населения, хороший общественный транспорт, в общем все сделано для людей. Недостатком можно считать относительно низкий уровень оплаты труда, конечно в большей степени это касается цветного населения и малоквалифицированных сотрудников.

Преступность и безопасность в Индианаполис

Индианаполис можно назвать самым опасным с точки зрения преступности городом в США, так в 1998 году было 40,3 убийств на 100000 человек, такую цифру можно сравнивать со странами Латинской Америки, например, жить в Гондурасе не на много опаснее, чем в Индианаполисе. В среднем уровень преступности в Индианаполис в 5-6 раз выше, чем в среднем в США. До 2012 года количество насильственных преступлений понемногу начало сокращаться, однако с 2013 года опять поползло вверх. Большинство жертв преступлений и сами преступники в Индианаполисе - это молодые чернокожие мужчины. Также в Индианаполис очень высокий уровень изнасилований.

Дома, квартиры и недвижимость Индианаполис

Индианаполис - лучшее место в США для покупки недвижимости, цены правда в будущем не будут расти.

Общая информация

Самый центр Индианаполиса - Монумент-серкл (Monument Circle) . Государственный парк «Уайт-Ривер» и многие развлекательные центры находятся примерно в километре западнее. Район Брод Риппл находится в 11,27 км к северу от Колледж-авеню (College Ave) и 62-й улицы (62nd St) .

Многие из первых производителей машин открыли в городе магазины, но их затмили гиганты Детройта. Они оставили свое наследие - 4,02-километровый испытательный гоночный трек, место проведения первой гонки Indianapolis 500 в 1911 году (во время которой средняя скорость составила 120,70 км/ч) .

Город отмечает Indy 500 в мае во время Фестиваля 500 (www.500festival.com ; билеты от $7) . Среди событий - парад гонщиков и шумная вечеринка на гоночном треке.

Отели дорожают и полностью бронируются в период прохождения гонок в мае, июле и августе. К ценам, указанным ниже, еще нужно добавить 17 % налога. Ищите дешевые мотели за пределами шоссе I-465 (автострада, окольцовывающая Индианаполис) .

Полезные контакты

Медицинский центр университета Индианы (Indiana University Medical Center) (Тел.: 317-274-4705; 550 N University Blvd (бульвар Юниверсити))

Бюро съездов и посетителей Индианаполиса (Indianapolis Convention & Visitors Bureau) (Тел.: 800-323-4639; www.visitindy.com) Качайте бесплатные приложения и распечатывайте купоны с их сайта.

Транспорт

Международный аэропорт Индианаполиса (Indianapolis International Airport) (IND; www.indianapolisairport.com ; 7800 Col Weir Cook Memorial Dr) находится в 25,75 км к юго-востоку от города. Автобус Washington (8) ездит между аэропортом и центром города ($1.75, 50 минут) ; автобусы Green Line проделывают тот же путь быстрее ($7, 20 минут) . Такси к центру города стоит около $35.

Грейхаунд (Greyhound) (Тел.: 317-267-3076; www.greyhound.com) делит станцию Юнион (Union Station) (350 S Illinois St (Иллинойс-стрит)) с Амтраком.Автобусы часто ездят в Цинциннати (2 часа) и Чикаго (З.5 часа) . Мегабас (Megabus) (www.megabus.com/us) останавливается на 200 Е Washington St (Вашингтон-стрит) , поездка на этих автобусах часто бывает дешевой. Амтрак также ездит этим маршрутом, но практически в два раза медленнее (абсурд) и дороже.

Добро пожаловать в Соединенные Штаты Америки!

Полное название: Индианаполис (Indianapolis)
Штат:
Год основания: 1819
Население (с окрестностями): 1,756 млн. чел.
Площадь: 963 кв.км.

В самом сердце Индианы находится столица штата – город Индианаполис. Это крупнейший промышленный и торговый центр с разноплановой индустрией. Машиностроение, металлургия, полиграфия, фармацевтика приносят городу немалые доходы. Но известность Индианаполису принесла автомобильная промышленность. Она возникла в этом городе, когда легендарный Генри Форд еще ходил пешком под стол. В городе есть собственный автотрек для тестирования автомобилей. Сегодня он превратился в гоночную трассу, где устраиваются соревнования Indy 500. Здесь проходят также этапы гонок Формулы-1. В Индианаполисе каждый год проходят массовые культурные мероприятия.

Фото Индианаполиса

Индианаполис превратился в самый крупный транспортный узел Среднего Запада и занимает третье место по величине. Через город проходят шесть железных дорог и многочисленные автомагистрали. В городе есть свой аэропорт.

Культурное наследие города бережно охраняется его жителями. В городе есть Художественный музей, штаб-квартира Американского легиона, дом-музей Бенджамина Гаррисона. Кроме того, тут расположен военный мемориал War Memorial Plaza. Город разделен на шесть исторических зон, где представлены разные образцы архитектуры. Особого внимания заслуживает великолепное архитектурное сооружение – собор Scottish Rite Cathedral.

Индианаполис считается сильным образовательным центром. В городе сооружено большое количество старинных университетов. Например, Университет Батлера был основан еще в 1855 году. Университеты принимают активное участие в общественной жизни города. На базе учебных заведений действуют музеи и художественные галереи. Здесь повсюду представлены образцы вкуснейших блюд многонациональной кухни.

В Индианаполисе на высоком уровне находится спортивный сектор. Здесь часто организовываются спортивные соревнования. Индианаполис оставляет после себя яркие и незабываемые впечатления, поэтому здесь процветает туризм.

Посмотреть все

USS Indianapolis (CA-35)

Исторические данные

Общие данные

ЭУ

реал

док

Бронирование

Вооружение

Авиагруппа (после модернизации)

• 2 гидросамолёта OS2U Kingfisher .

Артиллерия главного калибра

• 3 × 3 - 203-мм орудия Mark 9.

Зенитная артиллерия

• 8 × 1 - 127-мм орудия;
• 8 × 1 - 12,7-мм M2 Browning.

Однотипные корабли

USS Indianapolis (CA-35) (рус. «Индианаполис» ) - корабль серии тяжелых крейсеров типа Portland , второй в серии. Назван в честь американского города Индианаполис, столицы штата Индиана. Принимал участие во Второй мировой войне. Погиб вследствие торпедирования японской подводной лодкой в 1945 году. Корабль за службу во время войны получил 10 боевых звезд.

Общие сведения

Тяжелый крейсер USS Indianapolis был флагманским кораблем адмирала военно-морских сил США Рэймонда Спрюэнса, который командовал во время Второй Мировой войны 5-ым флотом в боях в центральной части Тихого океана. Затопление корабля в 1945 году привело к наибольшей одиночной потери личного состава в истории морского флота США. 30 июля 1945 года после доставки частей для создания первой атомной бомбы на военно-воздушную базу в Тиниане, крейсер был торпедирован японской подводной лодкой I-58, и по истечении 12 минут полностью затонул. Из 1196 человек экипажа на борту, около 300 утонуло вместе с кораблем.

Спасшиеся 900 человек, которые оказались в морской воде, остались фактически без воды, пищи и подверглись изнурительному голоданию, обезвоживанию, отравлению соленой водой, имея в своем распоряжении всего несколько плавательных средств. И лишь через 4 дня экипаж патрульного самолета PV-1 Ventura во время дежурного облета акватории заметил находившийся в воде экипаж USS Indianapolis . Выжило всего лишь 317 человек.

История создания

USS Indianapolis был вторым и последним кораблем в серии тяжелых крейсеров типа Portland . Это был третий по счету тип тяжелых крейсеров ВМС США, которые проектировались согласно Вашингтонским морским соглашениям 1922 года. Им предшествовали два крейсера типа Pensacola , которые были заказаны в 1926 году, и шесть крейсеров типа Northampton , заказанных в 1927 году. Будучи заказанным для флота США в 1930 году, крейсер Indianapolis проектировался как легкий, с обозначением CL-35. Но 1 июля 1931 года в соответствие с Лондонским Морским Соглашением был переклассифицирован в тяжелые со сменой номера на СА-35.

Проектирование

Вся серия из 8-ми кораблей проектировалась в качестве легких крейсеров как развитие крейсеров типа Northampton . Но достроенны были всего два корабля (USS Portland и USS Indianapolis ). Остальные шесть вместе с полученными наработками во время строительства были закончены как новый тип крейсеров - New Orleans .

Постройка и испытания

Пять кораблей были заказаны в 1930 году и их постройка была поручена трем судостроительным компаниям. В 1931 году крейсера с индексами CA-32 , CA-34 , и CA-36 были заказаны компании Westinghouse Мachinery и в процессе постройки были переклассифицированы в тип New Orleans . USS Portland был заложен компанией Bethlehem Steel 17 февраля 1930 года, а USS Indianapolis компанией New York Shipbuilding Corporation 31 марта 1930 года. Причем будучи заложенным вторым в серии, USS Indianapolis был спущен на воду раньше головного корабля серии - 7 ноября 1931 года против 21 мая 1932 года у USS Portland . Принят на службу 15 ноября 1932 года.

Описание конструкции и вооружение

Схема тяжелого крейсера USS Indianapolis (СА-35)

Подробные сведения о конструкции, бронировании и вооружении крейсеров приведены в статье о тяжёлых крейсерах типа Portland.

Энергетическая установка и ходовые качества

Корабль имел 4 гребных вала, которые вращались четырьмя турбинами Парсонса, с 8-ю котлами производства фирмы «Yarrow» . Проектируемая мощность энергетической установки в 107 000 л.с. должна была обеспечивать скорость хода корабля в 32 узла (59 км/час). Дальность плавания корабля составляла 10 000 морских миль (19 000 тыс. км) при скорости хода в 15 узлов (28 км/час). Корабль имел плохую управляемость, пока позже не был установлен киль под днищем.

Емкость цистерн для топлива составлял 2125 (1928 метрических) тонн. Дальность хода корабля на скорости 15 узлов составляла 8640 морских миль, на скорости 25 узлов - 4500 морских миль. На испытаниях в 1932 году крейсер USS Indianapolis показал скорость в 32,65 узла при водоизмещении в 11 092 т и мощности 108 317 л.с.

Вооружение

Вспомогательная/зенитная артиллерия

По проекту зенитное вооружение корабля состояло из

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На кораблях данного типа имелось две катапульты для 4-х гидросамолетов , 2 из которых хранилось на ангарной палубе под открытым небом. Но на крейсере USS Indianapolis базировалось 5 самолетов, пятый представлял собой самолет флагмана крейсерских сил. В начале 30-х годов на корабле базировались гидропланы типа Vought O2U/O3U Corsair , в годы войны - Curtiss SOC Seagull , Vought OS2U Kingfisher , Curtiss SC Seahawk .

На корабле присутствовала система управления огнем Мк.27, основой которой являлись два небольших цилиндрических директора с 12,7 мм противоосколочной броней, вместо больших застекленных площадок предыдущих крейсеров. Для управления зенитной стрельбой сохранились посты Mk.19.

Модернизации и переоборудования

После вступления США во Вторую Мировую войну, крейсер получил шесть счетверенных 28-мм автоматических пушек. Уже в 1945 году корабль в качестве зенитного вооружения получил 24 40-мм Бофорса в виде шести счетверенных турелей, также 4 спаренных 40-мм Бофорса, и 16 одиночных 20-мм Эрликонов .

В начале 1942 года посты управления зенитной артиллерией Мk.19 были заменены на модификацию Mark 33 . Причем на USS Indianapolis они были размещены на носовой и кормовой надстройках, в то время как на USS Portland они размещались на крыльях носового мостика. Тогда же были установлены радары SC , FC Mk.3 и FD Mk.4 .

В 1943 году корабль прошел модернизацию, в ходе которой конструкция мостика была упрощена, а грот-мачта заменена на более легкую решетчатую, установленную перед второй дымовой трубой. Были установлены радиолокационные системы SК и SG.

Во время Второй Мировой войны, 203-мм орудия главного калибра корабля модификации Mark 9 были заменены на модификацию Mark 14 , которые отличались от предшественников хромированными отверстиями под орудия и уменьшенными размерами самой орудийной башни.

История службы

Междувоенный период

Аэроснимок Разведывательного Соединения в зоне Панамского канала. Флот состоит из эсминцев, легких крейсеров и флагмана USS Indianapolis (СА-35) (на снимке он находится в центральной группе крайний справа). 23 апреля 1934 года

Во время командования первого капитана Джона М. Смели, крейсер USS Indianapolis совершил импровизированный круиз через Атлантику в залив Гуантанамо, куда прибыл 23 февраля 1932 года. После этого, корабль последовал через Панамский Канал для проведения учений возле чилийского побережья. После капитального ремонта в Филадельфийской верфи военно-морского флота, корабль отбыл в Мэйн для транспортировки президента Франклина Д. Рузвельта до острова Кампобелло в Нью Брунсвике, куда прибыл 1 июля 1933 года. Отбыв того же дня, USS Indianapolis 3 июля прибыл в Аннаполис, штат Мэриленд. Во время пребывания в Аннаполисе, на корабле жили 6 членов правительства вместе с президентом Рузвельтом. После высадки президента, 4 июля корабль вышел из Аннаполиса и отправился в Филадельфийскую верфь.

6 сентября крейсер USS Indianapolis подобрал на борт Главного Секретаря военно-морского флота США Клода А. Свенсона, для инспектирования флота в Тихом океане. Корабль побывал в Панамской зоне, Гавайях, а также в Сан-Педро и Сан-Диего. Главный Секретарь покинул корабль 27 октября.

1 ноября 1933 года крейсер USS Indianapolis получил статус флагманского корабля Разведывательных Сил 1, и совершал активное патрулирование возле Калифорнии. 9 апреля 1934 года корабль отбыл из города Лонг Бич, штат Калифорния, в город Нью-Йорк, куда прибыл для приема на борт президента Рузвельта во второй раз для осмотра флота. В Лонг Бич корабль вернулся 9 ноября 1934 года, где продолжил тренировки в составе Разведывательных Сил 1 в качестве флагмана флота до 1941 года. 18 ноября 1936 года корабль третий раз подобрал на борт Рузвельта в Чарльстоне, штат Южная Каролина, и совершил с ним круиз в Южную Америку. Корабль посетил Рио-де-Жанейро в Бразилии, Буэнос-Айрес в Аргентине и Монтевидео в Уругвае по государственным делам президента. 15 декабря крейсер вернулся в Чарльстон и высадил команду Президента на берег.

Период Второй Мировой войны

7 декабря 1941 года тяжелый крейсер USS Indianapolis совершил бомбардировку атолла Джонстона во время атаки Японии на Перл-Харбор. Позже корабль присоединился к Оперативному Соединению 12 для поиска авианосной группы японского флота, ответственной за нападение на Перл-Харбор . Но найти ее не удалось. 13 декабря корабль вернулся в Перл-Харбор и стал частью Оперативного Соединения 11.

Новогвинейская кампания

В составе Оперативного Соединения 11 корабль отправился в Южную часть Тихого Океана, на позицию в 560 км от Рабаула, островов Новой Британии, в качестве сопровождения авианосца USS Lexington . 20 февраля 1942 года в второй половине дня американские корабли были атакованы 18-ю японскими самолетами. 16 из них были сбиты авиагруппой с USS Lexington , остальных два были сбиты средствами ПВО соединения.

10 марта Оперативное Соединение 11 усиленное соединением во главе с авианосцем USS Yorktown , атаковало Лае и Саламауа в Новой Гвинее, где дислоцировались большие силы японцев. Проведя атаку с юга, со стороны горного кряжа Стэнли, воздушные силы США застали японский флот врасплох и нанесли сокрушающие потери врагу, сильно повредив военные и транспортные корабли, потеряв всего несколько самолетов. USS Indianapolis вернулся к острову Мэйр для переоборудования перед эскортированием конвоя в Австралию.

Алеутская кампания

Вскоре после этого крейсер отправился на север для поддержки американских войск в битве за Алеутские острова. 7 августа USS Indianapolis в составе Оперативного Соединения 11 атаковал остров Киска с размещенными на ней строениями японцев. Поскольку туман препятствовал нормальному обзору, USS Indianapolis вместе с другими кораблями провели массированный обстрел бухты. Позже разведчики флота доложили о потопленных японских кораблях в бухте и поврежденных береговых строениях. Через 15 мин береговые орудия японцев открыли ответный огонь, но вскоре были уничтожены орудия главного калибра корабля. Японские подлодки , которые в это время приближались к флоту, были атакованы глубинными бомбами с эсминцев и были вынуждены отойти. Пикирующие бомбардировщики японцев также совершили крайне неудачную атаку. Не взирая на недостаток разведданных о японских силах, операция оказалось очень успешной.

USS Indianapolis во время Второй Мировой войны. Место неизвестно.

Позже силы союзников оккупировали остров Адак, тем самым обеспечив развертывание военно-морской базы в заливе Датч, на острове Уналяска. В январе 1943 года "USS Indianapolis поддержал высадку десанта и захват Амчитки, части Алеутских островов.

19 февраля во главе двух эсминцев USS Indianapolis патрулировал юго-западную часть острова Атту, выискивая японские корабли, которые снабжали острова Киска и Атту. Вскоре был перехвачен транспортный корабль японцев «Акагане Мару». Транспорт пытался радировать об атаке американцев, но был обстрелян крейсером. Вскоре он взорвался и был потоплен со всем грузом и экипажем.

В середине 1943 года крейсер USS Indianapolis продолжил эскортирование американских конвоев возле Алеутских островов. Также принимал участие в обстреле приоритетных береговых целей. В мае силы союзников захватили остров Атту, после чего выдвинулись к острову Киска - к последнему форпосту японцев на Алеутских островах. 15 августа началась высадка десанта на последний остров, но как оказалось, японцы уже покинули Алеутские острова полностью.

Действия в 1943 году

После переоборудования на острове Мэйр, USS Indianapolis отправился на Гавайи в качестве флагмана вице-адмирала Рэймонда А. Спрюэнса, командовавшим 5-ым Флотом. 10 ноября корабль отбыл из Перл-Харбора в составе основной ударной группировки Южного Атакующего Соединения для участия в операции по вторжению на острова Гилберта. 19 ноября корабль провел обстрел атолла Тарава и следующего дня - остров Макин. После этого корабль вернулся к Тараве в качестве огневого прикрытия высадки десанта, где пребывал на протяжении трех дней, пока десант полностью на обезопасил захваченный остров. Захват Маршалловых островов привел к окончательной победе союзников в захвате островов Гилберта. USS Indianapolis продолжил исполнять роль флагмана 5-го Флота.

Действия в 1944 году

31 января 1944 года USS Indianapolis в составе своего оперативного соединения отправился к атоллу Кважэлейн для его последующей бомбардировки. Во время обстрела крейсер обезвредил две береговые батареи врага. На следующий день корабль уничтожил блокпост и другие постройки японцев, а также поддержал высадку десанта мощным заградительным огнем своих орудий. 4 февраля корабль вошел в бухту Кважэлейна и пребывал там до полного уничтожения сил сопротивления противника.

USS Indianapolis в доках верфи острова Мэйр. 26 ноября 1944 года. Вид левого борта передней части корабля

В марте и апреле USS Indianapolis все еще пребывая в роли флагмана 5-го Флота, произвел атаку на западную часть Каролинских островов. 30-31 марта авианосные соединения потопили возле острова Палау 3 вражеских эсминца , 17 транспортных кораблей, 5 танкеров и повредили 17 других кораблей. Аэродромы подверглись бомбардировке и были окружены водными минами. Острова Яп и Улити были атакованы 31 марта и остров Волеаи 1 апреля. Японские самолеты предприняли попытку атаки, но были вынуждены отступить, так и не повредив американские корабли. USS Indianapolis сбил свой второй самолет, японский торпедоносец. В общем враг потерял 160 самолетов, включая 46 на аэродроме. Эти атаки предотвратили поддержку японских сил с Каролинских островов во время высадки десанта союзников в Новой Гвинее.

На протяжении июня 5-й флот атаковал Марианские острова. 11 июня начались атаки на остров Сайпан силами авианосных соединений. После чего, 13 июня начались береговые обстрелы с кораблей, где тяжелый крейсер USS Indianapolis исполнял главную роль. 15 июня в день высадки адмирал Спрюэнс узнал что линкоры , авианосцы, крейсера и эсминцы врага, шли на юг для освобождения своих гарнизонов на Марианских островах. Поскольку столь амбициозная операция должна была быть защищена любой ценой, адмирал Спрюэнс не мог уходить с своей позиции далеко. В результате, он отправил быстрое соединение авианосцев для перехвата идущих соединений японских военно-морских сил. В то время как другие группировки союзников атаковали авиабазы на Иводзиме и Чичизиме.

19 июля американский флот вступил в битву с японскими силами в Филиппинском море. Авиагруппы с японских авианосцев, которые надеялись использовать аэдромы в Гуаме и Тиниане для дозаправки и пополнения боеприпасов, были встречены самолетами авианосных соединений союзников и средствами ПВО кораблей их прикрытия. В тот день, по отчетам военно-морского флота, было уничтожено 426 самолетов противника, в то время как потеряно всего 29. Тяжелым крейсером USS Indianapolis был сбит один торпедоносец. Этот день воздушных боев вскоре стал известен как «Отстрел Марианских индеек». Поскольку воздушное сопротивление противника было сломлено, авиагруппы союзных авианосцев потопили японский авианосец IJN Hiyō (яп. 飛鷹 - «Летящий ястреб»), два эсминца, один танкер и повредили другие. Два других вражеских авианосца IJN Taihō и IJN Shōkaku были потоплены субмаринами.

23 июня USS Indianapolis вернулся на Сайпан для восстановления огневой поддержки, и спустя шесть дней отправился к острову Тиниан для обстрела береговых построек. Тем временем был взят Гуам, и USS Indianapolis был первым кораблем, вошедшим в гавань Апра со времен войны. Корабль продолжил боевые действие в районе Марианских островов на протяжении следующих нескольких недель. Потом отправился к Западным Каролинским островам, куда вскоре планировалась высадка десанта. С 12 по 29 сентября корабль обстреливал остров Пелелиу из группы островов Палау для подготовки высадки десанта. После этого крейсер отбыл к острову Манус из группы Адмиралтейских островов, где действовал на протяжении 10 дней перед возвращением в военно-морскую верфь острова Мэйр.

Действия в 1945 году

14 февраля 1945 года после капитального ремонта, тяжелый крейсер USS Indianapolis присоединился к Оперативному Соединению быстрых авианосцев вице-адмирала Марка А. Митчера. Двумя днями позднее, группировка вице-адмирала атаковала Токио, обеспечивая огневое прикрытие десанту при высадке на Иводзиму, которое планировалось 19 февраля. Это была первая атака авианосными силами после рейда Дулитла. Целью задания было уничтожение японских производственных мощностей по изготовлению авиации и других структур на родине японцев. Флотом была достигнута тактическая внезапность атаки на японское побережье под прикрытием плохой погоды. Атаки продолжались 2 дня. Силы союзников потеряли 49 самолетов, в то время как японцы понесли огромные потери в количестве 499 самолетов. Также силами оперативного соединения вице-адмирала Марка А. Митчера был потоплен авианосец , 9 судов береговой охраны, 2 эсминца эскорта и транспортник. Было уничтожено большое количество наземных структур как индустриального назначения, так и гражданского.

USS Indianapolis под обстрелом возле острова Сайпан. Июнь 1944 года

Сразу же после атаки, соединение отправилось к острову Бонин для поддержки высадки десанта на Иводзиму, где корабль пребывал до 1 марта проводя береговые обстрелы и обеспечивая десант огнем прикрытия. 25 февраля USS Indianapolis вернулся в состав соединения вице-адмирала Митчера для проведения второй атаки на Токио и Хачийо со стороны южного побережья острова Хонсю на следующий день. Погодные условия были весьма плохими, и силы американцев уничтожили 158 самолетов противника и потопили 5 мелких судов во время обстрелов береговых строений, а также уничтожили несколько железнодорожных составов.

Следующей целью военно-морского флота США была Окинава, которая была досягаема с аэродромов главных японских островов. Быстрому Оперативному Соединению была поставлена задача атаковать аэродромы врага в южной Японии для пресечения обеспечения японским командованием эффективного сопротивления во время вторжения союзников. 14 марта соединение прибыло к берегам Японии из Улити. 18 марта с расстояния в 160 км на юго-запад от острова Кюсю. Целью атаки было уничтожение аэродромов на острове Кюсю, кораблей японского императорского флота в гаванях островов Кобе и Кюре. Японцы обнаружили американские силы 21 марта и выслали 48 самолетов для их перехвата. Но все самолеты японцев были сбиты силами 24 истребителей из группировки авианосцев.

24 марта началась предварительный обстрел Окинавы перед высадкой десанта. USS Indianapolis провел семь дней обстреливая постройки береговой обороны своими 200-мм снарядами главного калибра. На протяжении этого времени японские самолеты периодически атаковали американские корабли. Крейсером всего было сбито 6 штук и повреждено еще 2. 31 марта дозорные корабля USS Indianapolis заметили японский самолет, который летел со стороны восходящего солнца и сразу нацелился на командный мостик в вертикальном пикировании. 20-мм зенитные установки не смогли остановить самолет противника и через 15 секунд он был уже над кораблем. Хотя зенитный огонь и прошелся по нему заставив его все-таки свернуть, пилоту бомбардировщика удалось вывернуть самолет для удачного сброса бомбы на корабль с высоты 7,6 метра. После чего он упал в воду рядом с кормой корабля. Упавшая бомба пробила палубу, пролетела сквозь молитвенный зал экипажа, дальше прошла через причальный отсек, потом сквозь топливные отсеки, и перед тем как взорваться в воде под днищем корабля, прошла также через киль корабля. В следствии взрыва корабль получил две зияющие пробоины в киле, через которые были затоплены соседние отсеки, и в результате погибло 9 членов экипажа. Корабельные переборки предотвратили последующие затопления соседних отсеков. Едва управляемый, USS Indianapolis направился в порт , по дороге радируя ремонтному кораблю для оказания экстренного ремонта. Как показал осмотр, на корабле были повреждены гребные валы, топливный отсек разорван, и также выведено из строя оборудование по очистке воды. Но все же, USS Indianapolis совершил длительный рейс через Тихий океан до острова Мэйр собственным ходом.

Гибель

Памятный мемориал крейсеру USS Indianapolis (СА-35) в Индианаполисе, штат Индиана

После капитального ремонта USS Indianapolis получил распоряжение проследовать до острова Тиниан. На борту корабль перевозил части, а также обогащенный уран (всего около половины мировых запасов урана-235 за один раз) для атомной бомбы «Малыш» (англ. Little Boy ), которая позже была сброшена на Хиросиму. 16 июля 1945 года крейсер отправился из Сан-Франциско в Перл-Харбор, куда прибыл 19 июля. После чего, корабль в одиночку доставил запчасти атомной бомбы на остров Тиниан 26 июля. Потом USS Indianapolis был отправлен в Гуам, где часть экипажа должна была закончить службу на корабле, и в то же время пополнить экипаж новыми матросами. 28 июля крейсер отбыл из Гуама в залив Лейте, где экипаж должен был пройти учения перед продолжением пути к Окинаве для присоединения к Оперативному Соединению 95 вице-адмирала Джесса Б. Олендорфа. 30 июля в 00.14 часов корабль был торпедирован в правый борт возле носа двумя торпедами Type 95 из 6 выпущенных японской подводной лодкой I-58 под командованием Мохитцуро Хашимото. Взрывами был нанесен колоссальный ущерб кораблю. Вскоре нос корабля ушел под воду, и спустя 12 минут корабль полностью затонул вместе с 300 членами экипажа из общего числа в 1196 человек. Остальные члены экипажа остались в воде всего лишь с несколькими спасательными шлюпками, и многие из которых не имели даже спасательных жилетов.

Морское командование даже понятия не имело что корабль затонул до тех пор, пока через три с половиной дня не были обнаружены выжившие члены экипажа USS Indianapolis . 2 августа в 10.25 пилоты самолета PV-1 Ventura лейтенант Вилбур Гвинн и лейтенант Уоррен Коулвел во время дежурного патрулирования заметили дрейфующих людей. Из 880 человек, которые выжили после гибели корабля, из воды живыми были подняты всего 321 человек, но вскоре 4 из них скончались. За все время проведенное в воде, выжившие столкнулись с обезвоживанием, гипотермией, нехваткой еды, нападениями акул и сильными галлюцинациями. Некоторые поддались суициду.

Перед затоплением USS Indianapolis посылал сигналы бедствия, которые были приняты на трёх станциях. Ни одна из них не среагировала на сообщение: командир первой был пьян, командир второй приказал подчинённым не беспокоить его, а командир третьей решил, что это обман японцев. На слушаниях в Сенате в 1999 году радист корабля подтвердил, что сигнал был передан за несколько минут до затопления. Также вскоре после случившегося морская разведка перехватила сообщение о потопленном в районе маршрута USS Indianapolis крейсере, переданное с I-58 в штаб. Оно также было проигнорировано.

Тяжелый крейсер USS Indianapolis стал последним крупным кораблём ВМС США , потопленным во Второй мировой войне.

Командиры

Ниже представлена таблица со списком командиров тяжелого крейсера "USS Indianapolis за все время его существования.

Последний командир корабля

Последний капитан корабля USS Indianapolis (CA-35) Чарльз Батлер МакВей III

Капитан Чарльз Б. МакВэй III, который командовал кораблем с ноября 1944 года, был одним среди выживших после гибели корабля. В ноябре 1945 года он был привлечен военным трибуналом к ответственности за гибель корабля. Он обвинялся в «подвержении опасности корабля из-за невыполения противоторпедных маневров». С другой стороны были и факты того, что само командование поставило корабль в опасное положение.

Позже, сам капитан атаковавшей японской подлодки I-58 , засвидетельствовал, что даже исполнение кораблем противоторпедных маневров не принесло бы никакого результата, и корабль все равно был бы торпедирован.

Со временем адмирал флота Честер Нимиц отменил приговор МакВэя и восстановил его в должности. МакВэй ушел в отставку в 1949 году в звании контр-адмирала . Многие выжившие с корабля USS Indianapolis утверждали, что вины капитана Чарльза МакВэя в гибели корабля нету, в то же время некоторые члены семей погибших думали совсем наоборот. Вина, возложенная на плечи капитана привела к тому, что он покончил жизнь самоубийством в 1968 году, использовав для этого свой револьвер. На тот момент ему было 70 лет. В день гибели корабля ему как раз исполнилось 47 лет.

В октябре 2000 года, Конгресс США утвердил резолюцию, что в личном деле капитана МакВэя должно быть записано, что он реабилитирован по обвинению в гибели крейсера USS Indianapolis , которая была подписана Президентом США Биллом Клинтоном. В резолюции также было сказано, что не смотря на множественные потери кораблей морским флотом США во время Второй Мировой Войны , только капитан Чарльз Б. МакВэй III был обвинен военным трибуналом в гибели своего корабля. В июле 2001 года, Главный Секретарь Военно-Морских Сил США приказал очистить личное дело капитана МакВэя от каких либо записей о его обвинении в гибели USS Indianapolis .